Лесно е да погледнете днес проектирания от Harley Earl Buick Y-Job от 1938 г. и да го отхвърлите като поредната кокетна стара кола. Но поставете го в контекста на 1938 г. и ще разберете, че това е една от най-радикалните и влиятелни коли на всички времена.
h / t: vintag.es
ракия има ли дъщеря
Когато погледнете Y-Job, осъзнавате, че не е било нещо подобно. Беше дълга, ниска, широка. Без задна седалка. Няма тичащи дъски. 13-инчови джанти. Сложни детайли работят като решетка и хром по страните. Фаровете не само бяха интегрирани в калниците, но и бяха скрити зад вратите.
Y-Job беше първият концептуален автомобил на GM и икона в автомобилната индустрия. Построен през 1938 г. под ръководството на Харли Дж. Ърл, първият ръководител на дизайна на GM, Y-Job направи обиколки на веригата за автошоу. Но Y-Job не беше кралица на грамофона; Ърл редовно караше двуместния двуместен по улиците на Детройт, където външният му вид трябваше да изглежда толкова чужд като летяща чиния.
графити за военна каска във Виетнам
Buick го нарече „Y“, защото толкова много производители нарекоха експерименталните автомобили „X“. Стилът и механичните характеристики на „Y Job“ се проявяват върху ГМ продукти, особено Buick и Cadillac, през 40-те години. Особено забележително е въвеждането на широка хоризонтална решетка с тънки вертикални пръти, която и до днес остава характеристика на стила на Buick.
Но мечтаните коли, като вчерашните вестници, имат кратък срок на годност. Иновативният стил и усъвършенстваните функции на Y-Job скоро избледняха заедно с още по-футуристични продукти от натоварения дизайнерски персонал на GM. В крайна сметка Y-Job е изпратен в склад и по-късно е прехвърлен в музея Sloan във Флинт, Мичиган.Там Y-Job изпада в прашна анонимност - докато процъфтяващият интерес към фантастичните автомобили на мечтите на Детройт спасява Y-Job и неговите потомци от неизвестност.
лък уау като дете
Тъй като историците и ентусиастите започнаха да оценяват значението на тези забележителни превозни средства, Y-Job беше върната към предишната си слава като основен елемент на възраждането на концептуална кола в музея на Хенри Форд в Диърборн, Мичиган. През 1993 г. Y-Job дойде дом на GM Design Center в Уорън, Мичиган, където сега живее като почетен член на колекцията от наследство на GM. През 2001 г. Buick пресъздаде Y-работата със съвременни постижения, наречена Buick Blackhawk, като черпи широко от Y-job.
